中国高铁的先进技术包括？
首先是工程建造技术，一直以来，我国都有一个“基建狂魔”的称号，因为有各种不同的地理环境和气候，让我国在建设桥梁 公路以及铁路上，积累了很多的经验，但是在这之前，因为世界上没有可以借鉴的经验技术，在完全自主的情况下，还是遇到了很多高寒 高温等特殊气候，造成的难题，在建造高速铁路时，还会遇到软土 冻土 岩溶等地质，但我国还是成为了世界上，唯一能在各种特殊情况下建设高铁的国家，能有如此成就，是因为我国掌握了最全面的，桥梁设计建造技术以及现代化的施工装备，修建出了一批又一批，能跨越山河的高速铁路桥梁。
其次是高速动车组技术。从2000年开始，我国就已经开始了，对高速动车组的研制与开发，在自主的前提下设计并研制出了，“先锋号”以及“中华之星”等动车组，通过对先进技术进行创新，还生产出了和谐系列高速动车组，在2012年全面启动，标准动车组的研制工作后，复兴号也由此诞生。
另外列车控制技术也是不容忽视的。因为它是保障行车安全和运行的关键系统，被叫做高速铁路的“大脑和中枢神经”，不仅结构复杂技术难度也很大，我国在2004年构建的列车运行控制系统，已经能够满足不同速度和等级的，跨线运行需要，在经过多年的研究和运用后，开发出了完全自主的，列车控制系统的全套装备，并达到了世界领先地位的水平。
而最后的核心技术，就是牵引供电和运营管理技术，在我国研制出动车专用的，多种成套设备后，就形成了能够满足动车组的供电系统，并建成了能够满足列车编组和运行需求的，高速铁路牵引供电数据采集，以及监测控制的系统，让牵引供电技术达到了世界顶尖，因为拥有世界上，最大规模的高速铁路网，还构建出了调度指挥体系，在掌握了高铁的运行计划编制，和动车组的综合调度技术后，陆续解决了速度 距离等难题，让动车组安全有序的运行，特别是在春运时期，更是体现了高度有效的指挥体系，但这些都是从无到有发展而来的。
目前我国的高铁技术已经处在世界前列，还承建了世界上，高达60%的高铁网络，如果有人问，我国的高铁为何能领先世界，这是智慧 、创新和坚持下的结果，它代表的不仅是列车速度，更是我们国家发展的速度。
一、工程建造技术
二、高速动车组技术
三、列车控制技术
四、牵引供电技术
五、运营管理技术
高铁的技术是从哪来的？
最早是引进日本，德国
高铁技术 截至2014年,中国已具有世界先进水平的高速铁路,形成比较完善的高铁技术体系;通过引进消化吸收再创新发展策略,系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术,并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建
高铁不是由哪个国家发明的。高铁技术最早起源于很多国家，日本是第一个将这些分散的技术集成到一起的国家，并且是第一个开通高铁商业运营的国家，后来就有德国，英国，美国，法国都在这些高铁领域有所突破，当然了，目前技术最先进的国家应该是咱们中国
中国的高铁技术是从日本和德国的技术端化吸收而来的，中国当时引进了日本及德国的高铁技术，结合自己的研发和创新，所以研制出中国的高铁技术。
到此，以上就是小编对于高铁有哪些技术是国外的的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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