中国研发的三款客机？
中国研发的国产客机有：ARJ21-700、C919、新舟700、运-10、运-12。
1、ARJ21-700
ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。
2、C919
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
3、新舟700
新舟700是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作。
4、运-10
20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极为相似。
5、运-12
1）C919
C919是我们的国之骄傲
也是中国民用大型客机的起步
2）新舟60
英文：Modern Ark 60，
英文缩写：MA60；
最初称为Y-7-200A
3）ARJ21
优点：ARJ21客机采用双圆剖面机身、
下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、
九大航空公司特点？
1 极为重视安全。在釜山坠机事故之前，一直号称无安全事故。最近出了那个直播门，国航第一时间把那个小飞给干掉了
2 对白金卡旅客极为重视,但其实这不算什么特别好的事情
国航设置了白金卡会员级别，虽然现在其实很多了，但是国航内部不成文的规矩，除非调查出来白金卡信口雌黄栽赃，否则白金卡投诉一律成立。基于此，几乎所有一线员工，例如地勤，空姐，由于怕投诉影响到考核进而影响到绩效工资，特别怕白金卡，小心翼翼的。但是，后台员工不怕，不要尝试拿啥卡威胁他们.
3 公司CI有更新计划，体现企业有发展壮大规划。国航在PEK T3-C A区，T3-D, CTU T2, CAN的休息室基本上已经采用了统一的设计风格，这可以看出有一些进一步统一公司CI的计划
4 联程机票比较便宜。国际航线的联程机票有些特价惊喜
国内的每家航空公司可以分为廉价和普通两种特点。
国内三大航空公司：南航、东航和国航。
基本是价格贵，服务好，质量高的代名词。
地面的服务只推三大航（东、南、国航）的会员体系，只要到银卡+，在国内大多数机场即可享受头等柜台待遇，走VIP通道。
1、新加坡航空
说到新加坡航空，个人对其最深刻的印象就是开通了全球航时最长的航班，新加坡直飞美国纽约，航时达到18小时25分钟，要是乘坐这趟航班的经济舱，那就是相当辛苦的一件事了，不过新加坡航空的舱内服务还是到位的，餐食也是称得上五星级标准。
2、卡塔尔航空
卡航是标准的中东土豪航空公司之一，机队平均年龄不超过8年，基本上应用的都是新机型，从737到787，A318到A380都有，土豪就是土豪，尤其是头等舱。
3、全日空
全日空是日本最大的航空公司，服务标准体现出日本人的那种精细化服务，这就不多说了，应该有很多朋友到日本旅游时就接触过ANA航班。这也是一家五星级航空公司。
4、阿联酋航空
阿航也是标准的中东土豪航空公司之一，机队平均年龄不超过7年，机型以中大型客机为主体，比如A330/340/350/380，波音777等，而且内部装修相当考究，每个细节之处都散发着土豪气息，特别是国际联程航班票价还算是性价比比较高的。
5、长荣航空
长荣航空是我国台湾省的地方航空公司，最大特点就是高标准的服务，一切以乘客为中心，甚至达到毫无保留的满足乘客需求的地步。这种服务原则在特殊情况下有点“过分”了，完全不顾及空乘人员的职业人格，不过服务还是不错的。
到此，以上就是小编对于国产飞机都有哪些型号的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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